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柴油機冷卻液溫度過高的排查及處理方法

發布時間:2018-7-12    本文被閱讀 :522 次

我單位1臺裝載機,配置斯太爾WD615.61型柴油機,在運轉過程中由于冷卻液溫度過高導致裝載機不能正常使用。檢查時發現水散熱器內冷卻液不足,添加后啟動柴油動機......

柴油機冷卻液溫度過高的排查及處理方法

柴油機冷卻液溫度過高的排查及處理方法

    我單位1臺裝載機,配置斯太爾WD615.61型柴油機,在運轉過程中由于冷卻液溫度過高導致裝載機不能正常使用。

    檢查時發現水散熱器內冷卻液不足,添加后啟動柴油動機,冷卻液溫度恢復正常,但使用不久溫度再次升高,水散熱器內冷卻液再次減少。

    進一步檢查,發現冷卻液從儲液罐溢出。打開水散熱器加注口蓋,在迅速踩下油門踏板再收油門時,冷卻液從水散熱器加注口噴出,由此懷疑水散熱器芯堵塞或汽缸墊燒蝕。于是拆檢水散熱器和汽缸蓋,結果二者均正常。

    經詢問駕駛員得知,該故障現象是在更換防凍液之后出現的,進而推斷防凍液質量有問題。若加注了劣質防凍液,會使冷卻液的沸點發生變化,冷卻液中金屬沉淀物增多,從而堵塞循環水道,造成冷卻循環不暢。水套內的溫度和蒸汽壓力升高后,冷卻液將經水散熱器加水口向外噴出。

    處理方法如下:拆下水散熱器下水管,用1根較粗的膠管一端接在水泵進口,另一端接冷卻水;再拆下水散熱器上水管,取下節溫器;然后啟動柴油機,利用循環水清洗水道,結果發現有大量污垢從水道中排出;水道清洗干凈后,按規定加注符合要求的冷卻液,故障消失。

柴油機冷卻液溫度過高的排查及處理方法
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